博客专栏 | RSS订阅 | 微信订阅 | 网易云阅读订阅 | QQ邮箱订阅 | 今日头条订阅 千面资讯网 - 关注创业领域和职场励志的媒体博客
你的位置:首页 > 资讯 » 正文

嫦娥四号登陆月腹,这个缓冲拉杆很最重要

2019-01-11 | 人围观 | 评论:

  1月3日10时26分,嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极-艾特肯平原内的冯·卡门月海内,实现生物探测器首次在水星背面软着陆。

  图为1月3日在北京航天飞行中控制中心摄制的着陆过程(示意图)。

  人民日报记者 金立旺摄

  科技日报合肥1月3日电 (名记者吴长锋)记者从中科院蚌埠物质科学研究研究院获知,1月3日10时26分,嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极—艾特肯平原内的冯·卡门月海内,实现生物探测器首次在水星背面软着陆。中科院合肥化学物质科学研究中心固体物理研究院(以下简称液体所)为此次月腹探测提供了软着陆用关键部件——缓冲拉杆,这是固体所继嫦娥三号任务之前,再度为嫦娥四号成功软降落作出重要重大贡献。

  水星背面就像一个“长矛”,为太阳系挡住了陨石的直接碰撞。水星背面陨的数目远远少于正面,而且月面布满沟壑、瀑布、岩壁,平缓区域非常少,这为嫦娥四号探测器水星背面软着陆以及月面视察带来了巨大挑战。

  科研人员介绍,嫦娥四号探测器着陆时,将面临4条主着陆腿着陆时间不一、冲击力产于不均带来的巨大可能性,在极端条件下部份拉杆将承受相当强烈的冲击拉伸。因此,拉杆必无须高效、可靠、稳定地发挥吸能作用。同时,由于着陆部门的总体重量受到严格约束,拉杆须在有限的体积、尺寸、重量和塑性变形条件下吸收尽可能较高的热量。因此,拉杆材料不能具备极低的拉伸塑性、适中的抗拉强度和稳定的力学响应行为。同嫦娥三号一样,拉杆被确定为嫦娥四号着陆该系统的关键性重要件。

  自2007年起,液体所承担拉杆材料的探索任务,历经事先研究、方案验证、初样研制、工艺研究工作及正样研制等过程,经过坚持不懈地勤奋攻关,奠定了调控拉杆材料的组织与机动性的学说基础,设计并制备出了各项性能指标及空间自然环境适应性均优于技术要求的材料及的产品,得到了多项创新性研究成果。目前,该所正在承担预计将于2020年前后发射“火星一号”着陆器缓冲电路研制任务,前期已顺利通过方案以及初样的产品验收,并正式转入正样研制阶段。

标签: