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一汽丰田15周年迎全新开端 明年初推出卡罗拉双擎S+

2018-11-06 | 人围观 | 评论:

  2003年,一汽本田成立,值15周年之际,感恩15载,驭梦前行,提出“回归原点,拥抱顾客”,卡罗拉家族为更进一步满足顾客的出行需求,将于2019年初面世全新的车型——卡罗拉双擎G+。这将是本田品牌在华的首款新可再生汽货车,它的面世将更进一步丰富一汽丰田的产品布局,广大媒体和消费者在其首次曝光后,都对它表现出强烈的兴趣。

  为一汽丰田15周年庆典,更好传播卡罗拉双擎G+,举办了以“双擎G+

  全新开端”为主题的报导沟通不会,至今已经成功举办了杭州与天津的媒体沟通会,未来还将在重庆、天津、上海、海口和上海举办多场。PHEV技术沟通会旨在向报导介绍日产汽车电动化战略的概况的同时,详细讲解即将推出的首款丰田品牌新可再生车型——卡罗拉双擎G+。这款车拥有丰田成熟的PHEV技术,基于先进的“三电技术”拓展而来,性能稳定可靠。卡罗拉双擎G+的上市将成为一汽本田在新能源汽车领域的全新的开端。

  今年北京汽车展上亮相的卡罗拉双擎G+

  一汽丰田新的开端:率先承接丰田卡车电动化战略

  从今年夏天开始,本田混合动力系统技术在国内的关注度显着提升,目前,丰田早已形成以“三电”为核心的电动化汽货车技术,由可靠性卓越的“电机+电控+充电电池”该系统组成的“三电”核心与其他部件组合,就可以形成各不相同类型的电动化卡车产品。这些配备先进新技术电动化汽货车未来都将由一汽丰田逐步引进,为国外消费者服务。

  本田的电动化卡车史

  日产汽车超过20年的混合动力系统研发历程,其环保价值观也符合中国当前的环境保护方向。作为丰田卡车在华最早的合作伙伴和合资中小企业,2005年12月15日,一汽本田在国外推出了第二代普锐斯,成为国内最早开始制造和销售混合动力车型的合资中小企业,普锐斯也成为国内混和动力卡车的开端,本田先进的环保价值观也首次进入中国消费者视野。经历13年的积累,一汽本田获得了宝贵的混合动力系统汽货车生产、销售和服务经验。2015年10月28日,卡罗拉家族推出了卡罗拉双擎,并且将混合动力系统汽货车的价格覆盖到紧凑级家用轿货车区间,让先进的混动车型走出普通顾客,其高经济性、高舒适性与极高稳定性获了顾客广泛的认同,而极具前瞻性和全面性的环保价值观也被越来越多的人所接受和称道。与此同时,卡罗拉双擎还获得了企业客户端的注目,销售量逐步飙升。2018年前8个年初总销售量接近5.5万台,月均近七千的销售量,使其成为混合动力系统领域拥有绝对优势的销量世界冠军。

  “三电新技术”是电动化的核心

  普锐斯与卡罗拉双擎都是一汽本田率先承接丰田卡车电动化战略的尝试,不但协助企业积累了大量混合动力车型的相关经验,也让先进的环境保护理念随之深入人心,让一汽丰田在混合动力系统市场获强大绝对优势。

  卡罗拉家族新的开端:丰田在华首个新可再生汽货车品牌

  一汽丰田卡罗拉双擎G+落户卡罗拉,使其成为首个进军新能源领域的品牌。卡罗拉家族是日产汽车最重要的车型,自1966年诞生以来,至今已经的发展了11代商用车,全球性销售突破4600万台,拥有“全球第一家轿”的美名。在中国,卡罗拉早已拥有超过300万车主,该俱乐部会员也已经突破70万人,成为名副其实“国民家轿”。由于混合动力系统技术的可靠性起源于丰田在全球100多个国家和地区累计销售量达到1200万辆的HEV,并且创造了电池该系统零意外事故的不俗业绩。卡罗拉品牌自2015年面世卡罗拉双擎之后,很好的消费市场反馈也证明进军混动商用车领域的成功。基于此,卡罗拉家族以双擎G+布局新能领域也是成竹在胸,将成为卡罗拉品牌的全新开端。

  资深大学教授讲解卡罗拉PHEV技术

  进军新可再生市场的新开端:卡罗拉双擎G+是最佳选择

  卡罗拉双擎G+基于销量领先的卡罗拉双擎,经过本土化研发而来,属于丰田卡车混合动力系统准四代车型,由于采用PHEV(之外插电式混合动力系统)的设计,该车全面满足国家新可再生政策,在顾客购货车用车内均能享受政策优惠。在技术上,卡罗拉双擎G+最显著的提升在于使用丰田混动第四代PCU与容量更大的电池该系统,在EV性能上优于卡罗拉双擎,在能源选择上不仅可以加油还可以充电,更加便捷消费者用于,基于卡罗拉双擎的杰出性能,卡罗拉双擎G+与其他新能源车型比起,对专用充电桩的需求十分强烈,使用普通家用电源就可以为其充电,油耗不会非常更高,不输其他PHEV车型;如果充电不便,其燃油耗损与双擎相当,同样极其省油。

  媒体教师十分认真的纪录讲解内容

  得益于卡罗拉品牌的多年积累,以及卡罗拉双擎的优良口碑,一汽丰田选择卡罗拉双擎G+作为进军新能源市场的新开端是最佳的选择。

  卡罗拉双擎G+将为限牌区域顾客提供最优之选

  去年北京汽车展上亮相的卡罗拉双擎G+

  沟通会之中,与会媒体充份了解卡罗拉双擎G+,众多媒体早已将这款车列为自己的待购清单。在国内很多大城市之中,限购与限行已成为缓解交通运输压力的阶段性选择。选择卡罗拉双擎G+,不仅有可以免去“摇号”和“竞价”的恐惧,还可以不受限行的困扰,是一款实惠、实用的好车。因此,在限行限购地区购买卡罗拉双擎G+,不仅有可以省下“竞价”的税收,还可以享受2.2万元国家的财务补助和一定比率的地方财政补助,以及购置税和车船税的减免。对于很多未来的卡罗拉双擎G+车主来说,综合计算已经节省的购车成本,用货车成本更高到惊喜。

  去年北京汽车展上亮相的卡罗拉双擎G+,可以充电,油耗更为低

  2003年一汽丰田组建,感恩15载,从最初的入门级车型威驰花萼和卡罗拉,到豪华车王冠,再到越野三兄弟兰德酷路泽、普拉多和荣放,普锐斯更是开创了国内混和动力的先河,卡罗拉品牌的稳健始终如一,感恩顾客十余载厚爱,以不俗的消费市场业绩成为国内紧凑级跑车中佼佼者,目前已经形成13个级别17款商用车的庞大家族。未来,一汽丰田将以卡罗拉双擎G+作为基点,开始布局国内新能源汽车领域。卡罗拉双擎G+作为丰田卡车在华的首款新可再生车型,它的面世也将成为环保低碳出行的全新开端。

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